Main shaft :Material ແມ່ນ 50Mn ເຫຼັກໂຄງສ້າງຄາບອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ມີເນື້ອໃນ C ຕັ້ງແຕ່ 0.48 ຫາ 0.56%, ເນື້ອໃນ Si ຕັ້ງແຕ່ 0.17 ຫາ 0.37%, ເນື້ອໃນ Mn ຕັ້ງແຕ່ 0.7 ຫາ 1.0%, ເນື້ອໃນ S ຕັ້ງແຕ່ຫນ້ອຍກວ່າ 0.035%, ເນື້ອໃນ P ຈາກຫນ້ອຍກວ່າ 0.035%, ແລະເນື້ອໃນ Cr ຕັ້ງແຕ່ຫນ້ອຍກວ່າ 0.25 ຫາ 0.30%, ເນື້ອໃນ Ni ຕັ້ງແຕ່ຫນ້ອຍກວ່າ 0.30%, ແລະປະລິມານ Cu ຕັ້ງແຕ່ຫນ້ອຍກວ່າ 0.25%. ສາມາດປັບປຸງ ductility ແລະ plasticity ຂອງອຸປະກອນການ, ຮັບປະກັນຄວາມເຄັ່ງຄັດທີ່ພຽງພໍແລະການທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່.ຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ເຫຼັກກ້າ 50Mn ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມແຂງສູງ, ການເຈາະທີ່ດີເລີດ, ຊັ້ນແຂງເລິກ, ແລະໂຄງສ້າງ pearlite ທີ່ດີ, ແລະປະສິດທິພາບກົນຈັກທີ່ດີ.
ມາດຕະຖານການອອກແບບສໍາລັບ shaft ຕົ້ນຕໍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເລິກຂອງ 2 ຫາ 7 ມມຂອງຊັ້ນແຂງແລະ tempering ແຂງຂອງ 50 ຫາ 62 HRC.
ຮ່າງກາຍ :ເພື່ອປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານພັຍຂອງtrack roller's ຮ່າງກາຍ, ວັດສະດຸແມ່ນ 40Mn2 ເຫຼັກໂຄງສ້າງໂລຫະປະສົມ, ມີເນື້ອໃນ C ຕັ້ງແຕ່ 0,37 ຫາ 0,44%, ເນື້ອໃນ Si ຕັ້ງແຕ່ 0,17 ຫາ 0,37%, ເນື້ອໃນ Mn ຕັ້ງແຕ່ 1,4 ຫາ 1,8%, ເນື້ອໃນ P ຕັ້ງແຕ່ຫນ້ອຍກວ່າ 0,030%, ແລະເນື້ອໃນ S ຈາກຫນ້ອຍກວ່າ 0.030%.
ໄດ້ ມ້ວນລຸ່ມຮ່າງກາຍແມ່ນ molded ດ້ວຍຂະບວນການ forging. ຫຼັງຈາກ molding, ຮ່າງກາຍລໍ້ rough ແມ່ນ tempered ເພື່ອບັນລຸຄວາມແຂງຂອງ 26-32HRC ເພື່ອຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ພາດສະຕິກ, ຄວາມທົນທານ, ແລະປະສິດທິພາບກົນຈັກໂດຍລວມພາຍໃນຮ່າງກາຍລໍ້.ພື້ນຜິວຂອງຮ່າງກາຍລໍ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບການປິ່ນປົວ quenching ເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງແລະການສວມໃສ່ຂອງພື້ນຜິວ rail ລໍ້ສະຫນັບສະຫນູນ. The quenching hardness ແມ່ນ 50-58HRC, ມີຄວາມເລິກຂອງ 6-12mm.ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນພື້ນຖານລະຫວ່າງຄວາມແຂງຂອງດ້ານລົດໄຟແລະຄວາມແຂງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຊື່ອມຕໍ່ (48-58HRC).
ປະທັບຕາ:ຂະຫນາດແລະຄວາມຫຍາບຂອງຫນ້າດິນໂອແຫວນຄວນສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການອອກແບບ. ດ້ານການຫາຄູ່ຄວນຖືກມົນອອກ, ແລະຄວນຈະມີການເຮັດຄວາມສະອາດຂອງ burrs ແລະແຄມແຫຼມ.
ຢາງປະທັບຕາລອຍແລະ O-ແຫວນຄວນໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກຈາກຢາງ butyl ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ເສັ້ນຜ່າກາງພາຍໃນ, ຂະຫນາດກະທູ້, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຄວາມແຂງ (Shore), ແລະການສໍາເລັດຮູບຂອງຫນ້າດິນຄວນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ.ກ່ອນທີ່ຈະປະກອບ, ທັງຫມົດຂອງລາຍການຂ້າງເທິງນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາແລະມີຄຸນສົມບັດຕາມມາດຕະຖານຂ້າງເທິງກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ.
ຊ່ອງຫວ່າງ :ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງແກນຕົ້ນຕໍຂອງແກນແລະ hub bearing ສຸດມ້ວນຮ່າງກາຍຄວນຈະເປັນ 0.2-0.4 mm.ເມື່ອຫມຸນ, ບໍ່ຄວນມີການຂັດຂວາງບັນຫາແລະປະສິດທິພາບການຜະນຶກທີ່ດີ, ບໍ່ມີນ້ໍາຮົ່ວໄຫຼ.
ການລະບາຍນ້ໍາ :ນ້ ຳ ມັນທີ່ເກິດຢູ່ໃນຕິດຕາມມ້ວນr ຄວນຖືກສີດໂດຍໃຊ້ປໍ້ານໍ້າມັນ.ເມື່ອມີຄວາມຈໍາເປັນ, ຄວາມຫນືດຂອງນໍ້າມັນທີ່ຫຼໍ່ລື່ນອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເໝາະສົມ.ກ່ອນທີ່ຈະສີດນ້ໍາມັນແບກ, ນໍ້າມັນທີ່ລ້າສະໄຫມຄວນຖືກລະບາຍອອກ.ຈາກນັ້ນ, ຄວນໃສ່ນ້ຳມັນເຄື່ອງໃໝ່ໃສ່ຮູປ້ຳນ້ຳມັນ ຈົນກວ່ານ້ຳມັນຈະໄຫຼອອກ.ໃນເວລາທີ່ສີດນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ຄວນເອົາ screw cap hub ອອກ, ແລະປາຍ oiling ຂອງອຸປະກອນ oiling ຄວນຖືກກົດດັນກັບ shoulder ໃນຊ່ອງນ້ໍາມັນ. ແຮງບິດແຫນ້ນຂອງປລັກນ້ໍາມັນຄວນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມລະຫວ່າງ 157-255 Nm.
ເວລາປະກາດ: 05-05-2023
