ວິທີການບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງສໍາລັບສີ່ລໍ້ - ຕິດຕາມຂອງເຄື່ອງຂຸດ

ຫຼາຍຄົນໄດ້ຈົ່ມກ່ຽວກັບບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ນໍ້າມັນຮົ່ວຈາກລໍ້ຮອງ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລູກກິ້ງຂົນສົ່ງ, ແລະຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ, ເຊິ່ງທັງຫມົດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕິດຂັດ.
ສີ່ລໍ້ຕິດຕາມຂອງ excavators.ລໍ້ສີ່ລໍ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດຂຸດ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຮັບປະກັນໄວແລະ.
ການເຄື່ອນໄຫວປະສິດທິພາບ.ນີ້ແມ່ນວິທີການບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງບາງຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເສັ້ນທາງສີ່ລໍ້:

ຕິດຕາມ roller
ເຄື່ອງມ້ວນຕິດຕາມຄວນຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຫ່າງຈາກຕົມແລະນ້ໍາຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.ຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກໃນແຕ່ລະມື້, ເຄື່ອງຂຸດຄວນຖືກຍົກຂຶ້ນຂ້າງຫນຶ່ງ, ແລະ motor drive ຄວນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ.
ເອົາຝຸ່ນ, ແກນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆອອກຈາກເສັ້ນທາງ.ໃນລະດູ ໜາວ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຮັກສາພວກມັນໃຫ້ແຫ້ງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ ຳ ເຢັນເປັນກ້ອນໃນເວລາກາງຄືນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນ
ຕິດຕໍ່ກັບປະທັບຕາ.ລໍ້ສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ການເຄື່ອນໄຫວຊ້າແລະບໍ່ສະເຫມີພາບ, ແລະ deviation ຈາກການຕິດຕາມ.
rollers .Carrier rollers ທີ່ຢູ່ ຂ້າງເທິງກອບ X ແລະຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຮັກສາເສັ້ນຊື່.ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ rollers ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສາມາດເຮັດໃຫ້ຕິດຕາມບໍ່ໄດ້
ຕິດຕາມ.ມ້ວນເຄື່ອງບັນຈຸແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ແລະຖ້າພວກເຂົາຮົ່ວ, ພວກເຂົາຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.ພວກເຂົາຄວນຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຫ່າງຈາກຕົມແລະນ້ໍາ, ແລະກອບ X ຄວນຈະບໍ່ມີຝຸ່ນ
ແລະແກນເພື່ອຮັບປະກັນການຫມຸນ roller ລຽບ.

ມ້ວນ Idler
ມ້ວນ idler ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງກອບ X ແລະປະກອບມີພາກຮຽນ spring ຄວາມກົດດັນ.ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມຜິດປົກກະຕິຂອງການຕິດຕາມ, ລໍ້ຄູ່ມືຄວນຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຢູ່ດ້ານຫນ້າໃນເວລາເຮັດວຽກແລະ
ການເຄື່ອນໄຫວ.ພາກຮຽນ spring ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຍັງຊ່ວຍດູດຊຶມການຊ໊ອກທີ່ເກີດຈາກພື້ນຜິວຖະຫນົນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ.

ຂອບ Sprocket
ມ້ວນ sprocket ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງກອບ X ແລະບໍ່ມີຫນ້າທີ່ດູດຊຶມ.ການເຄື່ອນໄຫວທາງຫນ້າຂອງລໍ້ຂັບສາມາດເຮັດໃຫ້ສວມຜິດປົກກະຕິກ່ຽວກັບການຂັບ
sprockets, ຕິດຕາມ, ແລະ X-frame.ໄສ້ມໍເຕີ້ຂັບສາມາດປົກປ້ອງມໍເຕີແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນແລະທໍາລາຍທໍ່ນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງສາມາດ corrode ຂໍ້ຕໍ່.ເພາະສະນັ້ນ, ໄສ້
ຄວນເປີດເປັນປົກກະຕິເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດຝຸ່ນ.
ຕິດຕາມເກີບ
ເກີບຕິດຕາມປະກອບດ້ວຍແຜ່ນຕິດຕາມແລະຂໍ້ຕໍ່ຕ່ອງໂສ້, ເຊິ່ງມາໃນແບບມາດຕະຖານແລະຂະຫຍາຍ.ເສັ້ນທາງຂະຫຍາຍແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບວຽກດິນທາມ, ແລະເສັ້ນທາງມາດຕະຖານຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບ
ວຽກດິນ.ໃນສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດແລະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຕິດຢູ່ກັບກ້ອນຫີນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແຜ່ນເຫຼັກໂຄ້ງຫຼືແຕກຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.over-tightening ຄວາມກົດດັນຕິດຕາມ
ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ໃນຕອນຕົ້ນຂອງຂໍ້ຕໍ່ຕ່ອງໂສ້, sprockets, ແລະລໍ້ຄູ່ມື.ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນຕິດຕາມຄວນໄດ້ຮັບການປັບຕາມເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.