ການຂຸດຄົ້ນ, ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ເຫັນມັນ, ແຕ່ການຂຸດນີ້ aການແຂ່ງຂັນcດ່ວນແມ່ນພິເສດຫຼາຍ.ມັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ມີຄວາມຍາວທັງຫມົດ 23.5 ແມັດ.ແນວຄວາມຄິດແມ່ນຫຍັງ?ມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າມັນຢູ່ໃກ້ກັບສັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ.ຄວາມຍາວຂອງປາວານສີຟ້າຜູ້ໃຫຍ່ແມ່ນແຂງແຮງຫຼາຍ, ແລະມັນສາມາດຂຸດຖ່ານຫີນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 50 ໂຕນດ້ວຍຖັງ.ການຜະລິດແລະເຕັກໂນໂລຢີທັງຫມົດຂອງ hunk ທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈນີ້ແມ່ນປະເທດຈີນ.
ວັນທີ 2 ເມສານີ້, ເຄື່ອງຂຸດເຈາະກົນຈັກຂອງຈີນມີນ້ຳໜັກ 700 ໂຕນໄດ້ສຳເລັດການເຄື່ອນຍ້າຍອອກຈາກສາຍປະກອບ.ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງຍັກໃຫຍ່ນີ້ແມ່ນເທົ່າກັບລົດ ທຳ ມະດາ 500 ຄັນ, ແລະພະລັງງານແມ່ນເກີນກວ່າລົດຖັງຮົບຫຼັກ Type 99 ສອງຄັນ.100 ຄົນສາມາດຢືນຢູ່ໃນຖັງໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະເມື່ອຖັງນ້ໍາລົງ, ສາມາດຂຸດຖ່ານຫີນຫຼາຍກວ່າ 50 ໂຕນ.
ເຄື່ອງຂຸດເຈາະໄຮໂດຼລິກ 700 ໂຕນຂອງຈີນກໍ່ສ້າງແມ່ນເຄື່ອງຂຸດໄຮໂດລິກຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໂດຍຈີນໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢ່າງເປັນເອກະລາດ.ໃນຂົງເຂດອຸປະກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຫຼົ່ານີ້, ກົນຈັກຂອງຈີນຈະປະເຊີນໜ້າກັບບັນດານາຍຊ່າງທີ່ມີບັນດາປະເທດໃນໂລກ.
ບໍ່ພຽງແຕ່ຮູບຮ່າງສູງທີ່ໜ້າຈັບຕາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ “ຄວາມໝາຍ” ຂອງ “ຄົນໃຫຍ່” ຄົນນີ້ຍິ່ງມີຄວາມດຶງດູດໃຈກວ່າ.ຈາກອົງປະກອບຕ່າງໆໄປສູ່ລະບົບປະຕິບັດການ, ມັນມີ 52 ສິດທິບັດເອກະລາດ, ເຊິ່ງເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຈີນໄດ້ຮັບຮູ້ເຖິງການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກໆທີ່ສໍາຄັນໃນຂະແຫນງການຂຸດເຈາະໄຮໂດຼລິກຂະຫນາດໃຫຍ່.ຈີນໄດ້ກາຍເປັນປະເທດທີ 4 ໃນໂລກທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການພັດທະນາແລະຜະລິດເຄື່ອງຂຸດເຈາະລະບົບໄຮໂດຼລິກດ້ວຍກຳລັງນ້ຳໜັກ 700 ໂຕນ ຖັດຈາກເຢຍລະມັນ, ຍີ່ປຸ່ນແລະອາເມລິກາ, ໄດ້ທຳລາຍການຜູກຂາດຂອງຍີ່ຫໍ້ຕ່າງປະເທດ.
ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງການອອກແບບ, “ຊາຍໃຫຍ່” ນີ້ຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງໜ້ອຍ 60,000 ຊົ່ວໂມງໃນເວລາປະຕິບັດງານໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະຕ້ອງຂຸດຄົ້ນຢ່າງໜ້ອຍ 30,000 ໂຕນໃນແຕ່ລະມື້.ເພື່ອບັນລຸມາດຕະຖານດັ່ງກ່າວ, ຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບແລະການຜະລິດຂອງ chassis excavator ແມ່ນສູງຫຼາຍ.ຖ້າບໍລິສັດຕ່າງປະເທດສະຫນອງໃຫ້, ມັນຈະເປັນຢ່າງຫນ້ອຍ 15 ລ້ານຢວນ.ເນື່ອງຈາກເທັກໂນໂລຍີຫຼັກໄດ້ຖືກຜູກຂາດໂດຍບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ລະຫວ່າງປະເທດເປັນເວລາດົນນານ, ມັນໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າບໍລິສັດຈີນຍັງຕ້ອງພັດທະນາຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຫຼັງຈາກລົດຂຸດຂີ້ເຫຍື້ອ, ຜູ້ສະຫນອງຕ່າງປະເທດບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະສະຫນອງເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາໃຫ້ກັບຈີນ.
ບຸກຄະລາກອນ R&D ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຕັ້ງໃຈພັດທະນາຕົວເຄື່ອງດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ແລະມັນໃຊ້ເວລາຫ້າປີເພື່ອເອົາຊະນະບັນຫາ, ຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງໃນ R&D ແລະການຜະລິດເຄື່ອງຂຸດເຈາະໄຮໂດຼລິກຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນປະເທດຈີນ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກອົງປະກອບຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: "ສີ່ລໍ້ແລະຫນຶ່ງສາຍແອວ", ເປັນອົງປະກອບຫຼັກ, ອົງປະກອບຫຼັກອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຂຸດເຈາະໄຮໂດຼລິກ 700 ໂຕນນີ້, ກະບອກໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກພັດທະນາແລະຜະລິດເປັນເອກະລາດໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ.
ຖ້າການຂຸດຂຸມຖືກປຽບທຽບກັບຄົນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບູມ, ໄມ້ແລະຖັງແມ່ນແຂນແລະມືຂອງເຄື່ອງຂຸດ, ແລະກະບອກໄຮໂດຼລິກແມ່ນທຽບເທົ່າກັບກ້າມຊີ້ນທີ່ແຂນແລະມືຂອງຄົນ.ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະປະສິດທິພາບຂອງ excavator ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.ຂອບເຂດແມ່ນຂຶ້ນກັບກະບອກໄຮໂດຼລິກ.ການພັດທະນາສົບຜົນສໍາເລັດຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກ excavator 700 ໂຕນສົບຜົນສໍາເລັດບໍ່ພຽງແຕ່ທໍາລາຍການຜູກຂາດ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາລາຄາໃນຕະຫຼາດສາກົນ.
ອີງຕາມການນໍາເຂົ້າກ່ອນຫນ້ານີ້ 700 ໂຕນກະບອກ, ຊຸດຕ້ອງການປະມານ 3 ລ້ານຢວນ, ໃນປັດຈຸບັນຖ້າຫາກວ່າການນໍາເຂົ້າບໍລິສຸດ, ຫຼຸດລົງປະມານ 30% ປະມານ 2 ລ້ານ 2 ລ້ານຢວນ.
ໂຄງການພື້ນຖານອຸດສາຫະກໍາທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເປັນຫນຶ່ງໃນ 5 ໂຄງການສໍາຄັນຂອງ Made in China 2025, ຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າໃນປີ 2020, 40% ຂອງພາກສ່ວນພື້ນຖານແລະອົງປະກອບແລະວັດສະດຸພື້ນຖານທີ່ສໍາຄັນຈະໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນເປັນເອກະລາດ, ແລະສະຖານະການຂອງຄົນອື່ນຈະ. ຄ່ອຍໆຜ່ອນຄາຍ.ຂະບວນການຜະລິດແບບພິເສດສໍາລັບອົງປະກອບພື້ນຖານຫຼັກ, ອົງປະກອບແລະວັດສະດຸພື້ນຖານທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈໍາເປັນຢ່າງຮີບດ່ວນໃນອຸປະກອນການບິນອະວະກາດ, ອຸປະກອນການສື່ສານ, ອຸປະກອນການຜະລິດແລະສາຍສົ່ງ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ອຸປະກອນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນແລະອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມແລະນໍາໃຊ້.
ຮອດປີ 2025, 70% ຂອງບັນດາພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະວັດຖຸດິບທີ່ສຳຄັນຈະໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນເອກະລາດ, ແລະ 80 ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວໜ້າທີ່ເປັນສັນຍະລັກຈະໄດ້ຮັບການເຊີດຊູ ແລະ ນຳໃຊ້, ເຊິ່ງບາງອັນຈະຂຶ້ນສູ່ລະດັບນຳໜ້າສາກົນ.
ບຸກຄະລາກອນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາເຄື່ອງຈັກຂອງຈີນເປັນເອກະສັນກັນເຊື່ອກັນວ່າ, ຖ້າເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກຳໜັກໄດ້ມາຈາກປະເທດອື່ນ, ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບແນ່ນອນ.ພວກເຮົາຕ້ອງເຂົ້າໃຈຫຼັກການນີ້, ເຊິ່ງຕ້ອງເຮັດດ້ວຍຕົນເອງແລະການຄົ້ນຄວ້າເອກະລາດແລະການພັດທະນາ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນຈາກວັດສະດຸ, ແລະການຜະລິດແລະເຕັກໂນໂລຢີຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.ພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງການຂຸດຄົ້ນເກຍ, roller ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, idler, ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດຂອງ ຕິດຕາມການເຊື່ອມຕໍ່ assy, ຕິດຕາມເກີບ,ຕິດຕາມrollers ແລະຜະລິດຕະພັນອື່ນໆຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຄືນໃຫມ່, ແລະຝີມືຂອງຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງດີເລີດ.ບໍ່ວ່າຈະມາຈາກຂະບວນການຫລໍ່ຫຼືຂະບວນການ forging, ການຄົ້ນຄວ້າພິເສດແລະຂະບວນການຕິດຕາມຕ້ອງໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງ.ການທົດສອບອຸປະກອນແລະເຄື່ອງຫັດຖະກໍາຈະບໍ່ຖືກຈໍາກັດໂດຍຕ່າງປະເທດຈົນກ່ວາພວກເຮົາເຮັດຜະລິດຕະພັນນີ້.
ການຈັດວາງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງຂອງຈີນແມ່ນຍ້າຍຈາກລະດັບຕ່ຳໄປສູ່ລະດັບສູງ.ເມື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງລະດັບສູງ, ພວກເຮົາຕ້ອງຜ່ານບັນຫາຂອງເຕັກໂນໂລຢີແລະບັນລຸການປະດິດສ້າງທີ່ເປັນເອກະລາດເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງຕົນເອງ.
ສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາເຂົ້າຂອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກ, ແລະອົງປະກອບຄວບຄຸມກວມເອົາຫຼາຍກ່ວາ 40% ຂອງຕົ້ນທຶນການຜະລິດ, ແລະເກືອບ 70% ຂອງກໍາໄລຂອງອຸດສາຫະກໍາແມ່ນ. ຈັບຕົວໂດຍນັກລົງທຶນຕ່າງປະເທດ.ອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທົນທຸກຈາກພື້ນຖານອຸດສາຫະກໍາທີ່ອ່ອນແອຂອງອົງປະກອບຫຼັກທີ່ມີລະດັບສູງ, ເຊິ່ງສາມາດອະທິບາຍໄດ້ວ່າ "ຄ້າຍຄືເຫງືອກຢູ່ໃນຄໍ".ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກທົດສະວັດຂອງການສະສົມແລະຄວາມພະຍາຍາມ unremitting, ສະຖານະການນີ້ມີການປ່ຽນແປງ.
ປະຈຸບັນ, ບັນດາຜະລິດຕະພັນທີ່ສະໜັບສະໜູນເຄື່ອງຂຸດຄົ້ນກົນຈັກຂອງຈີນໄດ້ສົ່ງອອກໄປຍັງ 158 ປະເທດແລະເຂດແຄວ້ນໃນໂລກ, ແລະມີຕົວແທນຢູ່ຕ່າງປະເທດ 280 ກວ່າແຫ່ງໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນທົ່ວໂລກ.ໃນປີ 2017, ການສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂຸດເຈາະຕາມ“Belt and Road”ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 51% ໃນອາຊີກາງ, 119% ໃນອາຟຣິກາ, 107% ໃນອາຊີຕາເວັນຕົກແລະອາຟຣິກາເຫນືອ, ແລະເພີ່ມຂຶ້ນ 80% ໃນອາຊີປາຊີຟິກ.
ເຄື່ອງຈັກຈີນກໍາລັງຊະນະລູກຄ້າຫຼາຍຂຶ້ນ.ເມື່ອໃດທີ່ບໍລິສັດຈີນທໍາລາຍການຜູກຂາດແລະເອົາຊະນະຮູບແບບຂອງອຸປະກອນ, ລາຄາຂອງອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດຈະຖືກປັບຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເຄື່ອງຈັກຂອງຈີນກໍາລັງຊະນະລູກຄ້າຫຼາຍຂຶ້ນ.ທຸກໆຄັ້ງທີ່ບໍລິສັດຈີນທໍາລາຍການຜູກຂາດແລະເອົາຊະນະແບບຈໍາລອງຂອງອຸປະກອນ, ຈະມີການປັບຕົວຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລາຄາອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດ.
ອຸດສາຫະກໍາເຄນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງເປັນແບບນີ້.ຕາບໃດທີ່ໂຕນບໍ່ໄດ້ຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ, ລາຄາຂອງຕ່າງປະເທດແມ່ນສູງຫຼາຍ.ເມື່ອພວກເຮົາບໍ່ມີ 300 ໂຕນ, ລົດເຄນທີ່ນໍາເຂົ້າຂາຍໄດ້ 23 ລ້ານ.ຫຼັງຈາກ 300 ໂຕນຂອງພວກເຮົາອອກມາ, ພວກເຮົາຂາຍ 13 ລ້ານ.ໃນເວລານັ້ນ, ລົດເຄນທີ່ນໍາເຂົ້າຂາຍໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 15 ລ້ານ, 23 ລ້ານຫາ 15 ລ້ານ, ແລະ 8 ລ້ານໄດ້ຫມົດ.ລາຄາຂອງສະຫະລັດ, ເຢຍລະມັນຫຼືຍີ່ປຸ່ນຫຼຸດລົງທັນທີ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການລົງທຶນຂອງພະນັກງານ R & D ເຄື່ອງຈັກຂອງຈີນໃນຂົງເຂດການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການລົງທຶນປະຈໍາປີໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາໄດ້ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍກວ່າ 5% ຂອງລາຍໄດ້ຈາກການຂາຍ.ໃນປັດຈຸບັນ, ຂອບເຂດການຄົ້ນຄວ້າໄດ້ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າຫຼາຍດ້ານເຊັ່ນ: ເຕັກໂນໂລຢີໄຮໂດຼລິກ, ເຕັກໂນໂລຢີການສົ່ງ, ເຕັກໂນໂລຢີການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ, ເຕັກໂນໂລຢີເຄື່ອງຈັກທີ່ສົມບູນແບບ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີການອອກແບບອຸດສາຫະກໍາ.ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍັງມີທາງຍາວໄກທີ່ຈະໄປເຖິງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງຂອງຈີນເພື່ອສາມາດແຂ່ງຂັນກັບບັນດາຍີ່ຫໍ້ສາກົນໄດ້ຢ່າງຮອບດ້ານ.
ປັດຈຸບັນອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດຂອງຈີນແມ່ນຢູ່ໃນອຸປະສັກທີ່ສໍາຄັນແລະຈຸດທີ່ສໍາຄັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ອຸປະສັກຈາກໃຫຍ່ໄປເຂັ້ມແຂງ.ພວກເຮົາຕ້ອງມີຈິດໃຈສະຫງົບຂອງຕົນເອງ, ແລະພວກເຮົາບໍ່ຄວນເບິ່ງໃນແງ່ດີໃນແງ່ດີຕໍ່ຜົນສຳເລັດ ແລະ ພື້ນຖານທີ່ພວກເຮົາບັນລຸໄດ້ໃນອະດີດ.ພວກເຮົາຕ້ອງບໍ່ຄາດຄະເນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ພວກເຮົາມີໃນປັດຈຸບັນ.ໃນດ້ານການປະດິດສ້າງເອກະລາດ, ການລົງທຶນໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ, ແລະການບຸກທະລຸໃນເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກ. ການສັງເກດການເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ: ເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກບໍ່ສາມາດຊື້ໄດ້
ໃນເດືອນທັນວາ 2017, ຜູ້ນໍາຈີນຄັ້ງຫນຶ່ງໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດອຸປະກອນແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງຂອງອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດ.ຕ້ອງເພີ່ມທະວີການລົງທຶນ, ເພີ່ມທະວີການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ, ເລັ່ງລັດພັດທະນາ, ສູ້ຊົນຍາດແຍ່ງເອົາສິດບັນຊາການຂອງໂລກ, ຄວບຄຸມສິດເວົ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ເພື່ອໃຫ້ປະເທດຂ້າພະເຈົ້າກາຍເປັນປະເທດໃຫຍ່ໃນຂະແໜງການຜະລິດອຸປະກອນທັນສະໄໝ. ..ນະວັດຕະກໍາແມ່ນແຫຼ່ງການແຂ່ງຂັນຫຼັກຂອງວິສາຫະກິດ, ແລະເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກຫຼາຍບໍ່ສາມາດຊອກຫາ ຫຼືຊື້ໄດ້.
ເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ເປີດຂຸມແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງ "ເຄື່ອງປະດັບມົງກຸດ" ຂອງອຸດສາຫະກໍາອຸປະກອນຊັ້ນສູງ, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຂອງລະດັບເຕັກນິກສູງສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ.ຫຼັງຈາກຫຼາຍປີຂອງການປະດິດສ້າງທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ບັນລຸລະດັບກ້າວຫນ້າຂອງໂລກ.ເພື່ອເຮັດໃຫ້ກົນຈັກກໍ່ສ້າງຂອງຈີນຍຶດຄອງລະດັບສູງຂອງການບັນຊາການທົ່ວໂລກແລະຄວບຄຸມອຳນາດການເວົ້າດ້ານເຕັກນິກ, ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງພະຍາຍາມຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ເວລາປະກາດ: 08-08-2022
