ລະບົບການຂຸດຂຸມຍ່າງແລະການວິເຄາະຄວາມຜິດທົ່ວໄປ

Excavator, ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນ, ແມ່ນການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂອງ​ແຜ່ນ​ດິນ​ໂລກ​ ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ຖັງເພື່ອຂຸດຄົ້ນວັດສະດຸຂ້າງເທິງຫຼືຂ້າງລຸ່ມຂອງຫນ້າດິນແລະໂຫຼດມັນເຂົ້າໄປໃນລົດຂົນສົ່ງຫຼື unload ມັນໄປ stockyard.ເວລານີ້ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດການວິເຄາະລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບລະບົບການຍ່າງຂອງເຄື່ອງຂຸດເຈາະແລະຂໍ້ບົກພ່ອງທົ່ວໄປ.

1. ລະບົບການຍ່າງຂອງ excavator

(1) ຄຸນສົມບັດຂອງອຸປະກອນຍ່າງ

ເນື່ອງຈາກວ່າອຸປະກອນການເດີນທາງມີສອງຫນ້າທີ່ສະຫນັບສະຫນູນແລະການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຂຸດເຈາະໄຮໂດຼລິກ, ອຸປະກອນການເດີນທາງຂອງເຄື່ອງຂຸດເຈາະໄຮໂດຼລິກຄວນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້:

1. ມັນຄວນຈະມີແຮງຂັບເຄື່ອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເພື່ອໃຫ້ລົດຂຸດມີການປະຕິບັດການຜ່ານທີ່ດີ, ການປະຕິບັດການປີນແລະການປະຕິບັດການຊີ້ນໍາໃນເວລາທີ່ຍ່າງຢູ່ເທິງພື້ນດິນທີ່ຊຸ່ມຫຼືອ່ອນຫຼືບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ.

2 ພາຍໃຕ້ຂໍ້ສະເຫນີຂອງການບໍ່ເພີ່ມຄວາມສູງຂອງເຄື່ອງມືແລ່ນ, ການຂຸດເຈາະມີການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດ off-road ຂອງຕົນໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບ.

3. ອຸປະກອນເດີນທາງມີພື້ນທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືຄວາມກົດດັນສະເພາະຂອງຫນ້າດິນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຂຸດ.

4. ເມື່ອລົດຂຸດລົງຄ້ອຍ, ປະກົດການເລື່ອນລອຍ ແລະ ເກີນຄວາມໄວຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນ, ເພື່ອເປັນການປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງລົດຂຸດ.

5. ຂະຫນາດໂດຍລວມຂອງອຸປະກອນຍ່າງຄວນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນ.

ອຸປະກອນຍ່າງຂອງເຄື່ອງຂຸດເຈາະໄຮໂດຼລິກສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ປະເພດຕົວກວາດເວັບແລະປະເພດຢາງຕາມໂຄງສ້າງ.

(2) crawler ແລະ excavators ຢາງ

1. ອຸປະກອນຍ່າງປະເພດຕົວກວາດເວັບ

ອຸປະກອນເດີນທາງປະເພດຕົວກວາດເວັບແມ່ນປະກອບດ້ວຍ "ສີ່ລໍ້ແລະສາຍແອວຫນຶ່ງ" (Idler, roller ເທິງ, roller ຕິດຕາມ, sprocekt rim, track link assy), ອຸປະກອນ tensioning ແລະ buffer spring, ກົນໄກການເດີນທາງ, ກອບການເດີນທາງ, ແລະອື່ນໆ. ໃນເວລາທີ່ການຂຸດຄົ້ນແມ່ນ. ແລ່ນ, ລໍ້ຂັບລົດຈະຂັບ Yin ແລະດິນ Yin (ສະຫນັບສະຫນູນ Yin) ໃນດ້ານແຫນ້ນຂອງຕິດຕາມເພື່ອສ້າງແຮງດຶງ, ໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະດຶງຕິດຕາມອອກຈາກ roller ຕິດຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າຕິດຕາມພາຍໃຕ້ລໍ້ຕິດຕາມມີ adhesion ພຽງພໍ. ກັບດິນ., ເພື່ອປ້ອງກັນການດຶງອອກຈາກການຕິດຕາມ, ບັງຄັບໃຫ້ລໍ້ຂັບມ້ວນຕິດຕາມ, ແລະລໍ້ຄູ່ມືເພື່ອວາງຕິດຕາມກັບພື້ນດິນ, ເພື່ອໃຫ້ລົດຂຸດແລ່ນໄປຂ້າງຫນ້າຕາມເສັ້ນທາງຕິດຕາມໂດຍ roller.

2. ອຸປະກອນຍ່າງປະເພດລໍ້.ມີຫຼາຍໂຄງສ້າງຂອງອຸປະກອນການຍ່າງທາງໄຮໂດຼລິກຢາງຢາງ.ມີຕົວຖັງລົດໄຖນາແບບລໍ້ທີ່ໃຊ້ຕົວລົດຍົນມາດຕະຖານ, ແຕ່ການຂຸດເຈາະໄຮໂດຼລິກປະເພດຢາງທີ່ມີຄວາມຈຸຖັງໃຫຍ່ກວ່າເລັກນ້ອຍແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເຮັດວຽກທີ່ສູງຂຶ້ນແມ່ນໃຊ້ເຄື່ອງມືແລ່ນ chassis ຢາງພິເສດ.

1) ບໍ່ມີ outriggers, ລໍ້ທັງຫມົດຍ້າຍ, turntable ໄດ້ຖືກຈັດລຽງຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງສອງເພົາ, ແລະທັງສອງເພົາມີ wheelbase ດຽວກັນ.ຂໍ້ໄດ້ປຽບແມ່ນວ່າ outriggers ໄດ້ຖືກຍົກເວັ້ນ, ໂຄງສ້າງແມ່ນງ່າຍດາຍ, ການດໍາເນີນງານແມ່ນສະດວກໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແຄບ, ແລະການ maneuverability ແມ່ນດີ.ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າແກນພວງມາໄລມີການຕັດທາງລົບຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຂຸດແມ່ນຍ່າງ, ແລະການດໍາເນີນງານການຊີ້ນໍາແມ່ນ laborious ຫຼືອຸປະກອນການຊ່ວຍເຫຼືອໄຮໂດຼລິກຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງ.ດັ່ງນັ້ນ, ອຸປະກອນການເດີນທາງຂອງໂຄງສ້າງນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂຸດເຈາະໄຮໂດຼລິກຢາງຂະຫນາດນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ.

2) Double outriggers, ລໍ້ທັງຫມົດ, turntable ແມ່ນ biased ກັບຂ້າງຫນຶ່ງຂອງແກນຄົງທີ່ (ແກນຫລັງ).ຄຸນລັກສະນະຂອງມັນແມ່ນ: ແບ່ງເບົາການໂຫຼດຂອງແກນພວງມາໄລແລະເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດການຊີ້ນໍາງ່າຍຂຶ້ນ;outriggers ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງ shaft ຄົງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ excavator ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.ອຸປະກອນຍ່າງປະເພດນີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນເຄື່ອງຂຸດເຈາະໄຮໂດຼລິກຂະໜາດນ້ອຍ.

3) ສີ່ຂາ, ຂັບແກນດຽວ, turntable ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກສູນກາງ.ຄຸນລັກສະນະຂອງມັນແມ່ນ: ສະຖຽນລະພາບທີ່ດີ.ຂໍ້ເສຍແມ່ນ: ການຂັບລົດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ອ່ອນໆຈະປະກອບເປັນສາມລໍ້, ຄວາມຕ້ານທານການຂັບລົດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຂ້າງຂອງສາມ fulcrum chassis ແມ່ນບໍ່ດີ.ດັ່ງນັ້ນ, ອຸປະກອນຍ່າງປະເພດນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ.

4) ສີ່ຂາ, ລໍ້ທັງຫມົດ, turntable ແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບຂ້າງຂອງແກນຄົງທີ່ (ແກນຫລັງ).ຄຸນລັກສະນະຂອງມັນແມ່ນ: ງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດງານ, ຄວາມຕ້ອງການຕ່ໍາໃນຫນ້າດິນ.

ສອງການວິເຄາະຄວາມຜິດທົ່ວໄປແລະການແກ້ໄຂບັນຫາ

1. ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ

ທໍາອິດ, ທົດສອບພະລັງງານຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກເອງ.ຖ້າກໍາລັງຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາກວ່າກໍາລັງຈັດອັນດັບ, ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວອາດຈະເປັນຄຸນນະພາບນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ, ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາ, ການລ້າງວາວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ກະບອກສູບທີ່ແນ່ນອນຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຮັດວຽກ, ກໍານົດເວລາສີດນໍ້າມັນຜິດ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການຕັ້ງຄ່າປະລິມານບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ລະບົບການດູດອາກາດຮົ່ວໄຫຼ, ເບກແລະຈໍສະແດງຜົນຂອງມັນມີຄວາມຜິດ, ແລະ turbocharger ແມ່ນ coke.

2. ຖ້າພະລັງງານຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນປົກກະຕິ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າມັນເປັນທູບບໍເພາະວ່າອັດຕາການໄຫຼຂອງປັ໊ມໄຮໂດຼລິກບໍ່ກົງກັບກໍາລັງຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ.ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຂຸດເຈາະໄຮໂດຼລິກແມ່ນອັດຕາສ່ວນກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມກົດດັນທາງລົບໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ນັ້ນແມ່ນ, ຜະລິດຕະພັນຂອງອັດຕາການໄຫຼແລະຄວາມກົດດັນຜົນຜະລິດຂອງປັ໊ມແມ່ນຄົງທີ່, ແລະພະລັງງານຜົນຜະລິດຂອງປັ໊ມແມ່ນຄົງທີ່ຫຼືປະມານຄົງທີ່.ຖ້າລະບົບຄວບຄຸມປັ໊ມລົ້ມເຫລວ, ການຈັບຄູ່ການໂຫຼດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປັ໊ມແລະວາວໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້, ແລະເຄື່ອງຂຸດຄົ້ນຈະບໍ່ເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ.ຄວາມລົ້ມເຫຼວດັ່ງກ່າວຄວນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລະບົບໄຟຟ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ແລະສຸດທ້າຍກວດເບິ່ງລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກ.

3. ເຄື່ອງຂຸດແມ່ນບໍ່ມີພະລັງງານ

ການຂຸດຂຸມທີ່ອ່ອນແອແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຂຸດ.ຄວາມອ່ອນແອໃນການຂຸດຄົ້ນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ຫນຶ່ງແມ່ນຄວາມອ່ອນແອໃນການຂຸດຄົ້ນ, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ຖືລົດ, ແລະການໂຫຼດແມ່ນເບົາຫຼາຍ:

ປະເພດທີສອງແມ່ນຄວາມອ່ອນແອໃນການຂຸດຄົ້ນ.ໃນເວລາທີ່ boom ຫຼື stick ແມ່ນຂະຫຍາຍໄປລຸ່ມສຸດ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ choked ຢ່າງຮຸນແຮງຫຼືແມ້ກະທັ້ງຢຸດ.

1. ການຂຸດຄົ້ນແມ່ນອ່ອນເພຍແຕ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ຖືລົດ.ຂະຫນາດຂອງກໍາລັງການຂຸດແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍຄວາມກົດດັນຜົນຜະລິດຂອງປັ໊ມຕົ້ນຕໍ, ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການຫ້າມລໍ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງການດູດຊຶມຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນຂອງຕູ້ rotary ແລະແຮງບິດຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ.ຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ຖືຂຶ້ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າປັ໊ມນ້ໍາມັນດູດເອົາຕູ້ rotary ຂະຫນາດນ້ອຍແລະການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເບົາ.ຖ້າບໍ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ຊັດເຈນໃນຄວາມໄວການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຂຸດ, ຄວາມກົດດັນຜົນຜະລິດສູງສຸດຂອງປັ໊ມຕົ້ນຕໍ, ນັ້ນແມ່ນ, ຄວາມກົດດັນ overflow ຂອງລະບົບຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບ.

2. ຖ້າຄ່າທີ່ວັດແທກຂອງຄວາມກົດດັນ overflow ຕ່ໍາກວ່າຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄ່າການກໍານົດຂອງ over-cut valve relief ຂອງວົງຈອນໄຮໂດຼລິກຂອງກົນໄກແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກົນໄກການ overflow ກ່ອນໄວອັນຄວນແລະເຮັດວຽກອ່ອນແອ. .ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງສາມາດປັບໄດ້ໂດຍການຫັນສະກູປັບ.

3. ການຂຸດຄົ້ນແມ່ນອ່ອນເພຍ, ແລະການຢຸດເຄື່ອງຈັກ.ການຢຸດຂອງເຄື່ອງຈັກຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າແຮງບິດການດູດຊຶມຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາແຮງບິດຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ overshoot.ປະເພດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້ທໍາອິດຄວນກວດເບິ່ງວ່າລະບົບການຮັບຮູ້ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນປົກກະຕິ, ແລະວິທີການກວດສອບແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບວິທີການກວດສອບເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ.ຫຼັງຈາກການກວດສອບລາຍລະອຽດຂ້າງເທິງແລະແກ້ໄຂບັນຫາ, ລະບົບການຮັບຮູ້ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກກັບຄືນສູ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ປະກົດການຢຸດຂອງເຄື່ອງຈັກຫາຍໄປ, ແລະກໍາລັງຂຸດຂຸມກັບຄືນສູ່ປົກກະຕິ.

4. ຄວາມຜິດທົ່ວໄປໃນຂະບວນການຂຸດຄົ້ນ, ບາງຂໍ້ບົກພ່ອງທົ່ວໄປທີ່ມັກຈະເກີດຂື້ນໃນເຄື່ອງຂຸດເຈາະໃນການດໍາເນີນງານການກໍ່ສ້າງ, ເຊັ່ນ: ການຂຸດຂີ້ເຫຍື້ອແລ່ນ off-track, ເຫດຜົນອາດຈະເປັນປະທັບຕານ້ໍາແຈກຢາຍການຍ່າງ (ຍັງເອີ້ນວ່າ rotary ສູນກາງ. ການປະທັບຕານ້ໍາມັນຮ່ວມກັນ) ເສຍຫາຍ: ທໍ່ໄຮໂດຼລິກຮົ່ວໄຫຼຢ່າງໄວວາອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າປ່ຽງການບັນເທົາຄວາມປອດໄພບໍ່ໄດ້ປິດແຫນ້ນ, ຫຼືປະທັບຕານ້ໍາມັນກະບອກແມ່ນເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກ, ແລະອື່ນໆ.

5. ການບໍາລຸງຮັກສາລົດຂຸດປະຈໍາວັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຂຸດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການບໍາລຸງຮັກສາລົດຂຸດໃນເວລາປະຈໍາວັນ.

ການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນປະກອບມີການກວດສອບ, ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ: ການເຮັດຄວາມສະອາດພາຍໃນຂອງລະບົບຄວາມເຢັນ: ການກວດສອບແລະຮັດສາຍຮັດເກີບຕິດຕາມ: ການກວດສອບແລະປັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນການຕິດຕາມ: ກວດເບິ່ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ: ການປ່ຽນແຂ້ວຖັງ: ການປັບຕົວ. bucket clearance: ກວດເບິ່ງປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫນ້າ ລະດັບນ້ໍາສະອາດ: ກວດເບິ່ງແລະປັບເຄື່ອງປັບອາກາດ;ເຮັດຄວາມສະອາດຊັ້ນໃນ cab;ທົດແທນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ crusher (ທາງເລືອກ).

ຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼາຍຢ່າງທີ່ພົບໂດຍນັກຂຸດຄົ້ນໃນການເຮັດວຽກປະຈໍາວັນ.ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການແນະນໍາວິທີການບໍາລຸງຮັກສາຂອງຄວາມຜິດຫຼາຍປະເພດທົ່ວໄປ, ແລະຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປະກົດຕົວຂອງຄວາມຜິດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນຂອງເຄື່ອງຂຸດ.