ກຸ່ມ crawler bulldozer undercarriage ປະຕິບັດນ້ໍາຫນັກເຕັມຂອງ bulldozer ແລະຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຫນ້າທີ່ຂັບລົດຂອງ bulldozer.ຮູບແບບຄວາມເສຍຫາຍຕົ້ນຕໍແມ່ນການສວມໃສ່, ເຊິ່ງເຂັ້ມຂຸ້ນຢູ່ໃນສ່ວນຕິດຕໍ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ກຸ່ມ sprocket ແລະດ້ານນອກຂອງ pin ຕິດຕາມແລະ bushing ຕິດຕາມ: idler assy ແລະ track link assy ດ້ານ rail;the track roller and the track link assy surface rail;roller carrier ແລະ track link ດ້ານ rail;ຕິດຕາມ pin ແລະຕິດຕາມ bushing ດ້ານຕິດຕໍ່;ຕິດຕາມເກີບແລະດິນ, ແລະອື່ນໆ.
1. ການສວມໃສ່ຂອງກຸ່ມສ່ວນ sprocket
ການສວມໃສ່ຂອງສ່ວນ sprocket ມັກຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ຮາກຂອງແຂ້ວ, flanks ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, flanks ຊ້າຍແລະຂວາ, ແລະເທິງຂອງແຂ້ວສ່ວນ sprocket ໄດ້.ການສວມໃສ່ເກີດຂື້ນຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງແຂ້ວສ່ວນ sprocket ໃນເວລາທີ່ bulldozer ເດີນທາງໄປຂ້າງຫນ້າແລະແຂ້ວສ່ວນ sprocket ຖື pin ຕິດຕາມແລະ bushings ຕິດຕາມ;ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເມື່ອ bulldozer ເດີນທາງກັບຄືນ, ການສວມໃສ່ເກີດຂື້ນຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງແຂ້ວສ່ວນ sprocket.ໃນເວລາທີ່ຕິດຕາມແມ່ນວ່າງເກີນໄປ, ຕິດຕາມໄດ້ຖືກ skewed, ແລະແຂ້ວສ່ວນ sprocket ຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ໃນດ້ານຂ້າງຂອງແຂ້ວສ່ວນ sprocket ໄດ້.
ຮູບແບບການສວມໃສ່ໃນສ່ວນ sprocket ແມ່ນການສວມໃສ່ເທິງ.ການສວມໃສ່ເທິງແມ່ນເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ພາກສ່ວນຕິດຕາມແລະ sprocket ເຕັມໄປດ້ວຍວັດສະດຸ viscous ແລະການມີສ່ວນພົວພັນຂອງສ່ວນ sprocket ກັບ pin ຕິດຕາມແລະ bushing ຕິດຕາມໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງ.ໃນຂະນະທີ່ bulldozer ເດີນທາງໄປຂ້າງຫນ້າ, ຄວາມປະທັບໃຈແມ່ນເກີດຂື້ນຢູ່ປາຍຂອງແຂ້ວດ້ານຫລັງຂອງແຂ້ວຂ້າງໄດຂອງສ່ວນ sprocket ແລະຂ້າງຂອງ pin ຕິດຕາມແລະ bushing.
2. ການສວມໃສ່ຂອງການຕິດຕາມ
ໃນລະບົບພາກສ່ວນ undercarriage ຂອງຕິດຕາມແຫ້ງ (ກົງກັນຂ້າມກັບຕິດຕາມ lubricated ແລະຕິດຕາມປິດ), ຕິດຕາມບໍ່ໄດ້ lubricated, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ລະຫວ່າງ pin ຕິດຕາມແລະ bushing ຕິດຕາມເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນໄຫວພີ່ນ້ອງໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການເຮັດວຽກ.ການສວມໃສ່ລະຫວ່າງ pins ແລະ bushing ໃນຕິດຕາມແມ່ນຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ແລະປົກກະຕິ, ແຕ່ການສວມໃສ່ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຍາວ pitch ຂອງຕິດຕາມແລະເຮັດໃຫ້ຕິດຕາມຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ.ຖ້າສະພາບການສວມໃສ່ນີ້ຍັງສືບຕໍ່, ການຕິດຕາມຈະຍ້າຍອອກໄປຂ້າງຄຽງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຂອງ idler, ມ້ວນຕິດຕາມ, roller ຂົນສົ່ງ, ພາກສ່ວນ sprocket ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ, ແລະຍັງເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຂອງ pin ຕິດຕາມແລະ bushing ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ການສວມໃສ່ຂອງຕິດຕາມແມ່ນຍັງສະແດງອອກໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສູງຂອງການຕິດຕາມເນື່ອງຈາກການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງເກີບຕິດຕາມແລະຫນ້າດິນ, ແລະຄວາມສູງຂອງການເຊື່ອມໂຍງການຕິດຕາມທີ່ເກີດຈາກການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງຫນ້າດິນຂອງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ raceway ແລະ idler, ຕິດຕາມ. roller ແລະ carrier roller ຂອງການຫຼຸດລົງ.ເມື່ອເກີບຕິດຕາມຖືກສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ, ແຮງດຶງຂອງ bulldozer ຈະສູນເສຍໄປ.
ສໍາລັບການສວມໃສ່ຂອງກົນໄກການເດີນທາງ crawler, ມາດຕະການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ:
1. ຖ້າຫາກວ່າ undercarriage crawler ຂອງ bulldozer ແມ່ນ worn ແນ່ນອນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຕົ້ນ, ການດໍາເນີນງານຄວນໄດ້ຮັບການຢຸດເຊົາໃນທັນທີ, ແລະຄວາມບັງເອີນຂອງສູນກາງຂອງ idler ໄດ້, ສ່ວນ sprocket, ຕິດຕາມ roller, ຕິດຕາມເກີບ, ຕິດຕາມຕ່ອງໂສ້ແລະເສັ້ນສູນກາງຕາມລວງຍາວຂອງ. ກອບ undercarriage ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາ;
2. ເພື່ອຍືດອາຍຸການບໍລິການ, rollers ຕິດຕາມທາງຫນ້າແລະຫລັງສາມາດແລກປ່ຽນໄດ້, ແຕ່ຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບຂອງ rollers ດຽວແລະສອງດ້ານໃນກອບ undercarriage ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ບໍ່ປ່ຽນແປງ;
3. ຫຼັງຈາກພາກສ່ວນຂອງ undercarriage ໄດ້ worn ກັບຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງການນໍາໃຊ້, idlers, ຕິດຕາມ rollers, rollers, sprocket segment ກຸ່ມ, thorns, ແລະ rails ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາມາດໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືທົດແທນໂດຍການເຊື່ອມ surfacing;
4. ສໍາລັບສະຖານະການທີ່ pitch ຂອງຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມກາຍເປັນຍາວເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ແລະ tear, ມັນສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການປີ້ນກັບພາກສ່ວນຕິດຕາມຫຼືປ່ຽນພາກສ່ວນຕິດຕາມໃຫມ່.
ເວລາປະກາດ: 07-07-2022
